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インテグラタイプRとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとSクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
VS
143.8万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 1198万円1398万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
89 中古車掲載台数 5
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    400万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 パワ-ウインドア パワステリング ETC 5速MT ナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    539万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 5MT フルバケ 社外ステアリング ロールバー FRPボンネット 社外エアクリ エアウォーカーフルエアロ TE37 クスコ3way車高調 社外エキマニ 無限ツインループマフラー 純正大型リアスポイラー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正オリジナルコンディション外装全塗装

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期型 98スペック ホンダディーラー12か月整備点検済み P1レーシング16インチ R9年5月まで車検あり

    本体価格
    329万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/フルノーマル/黒レカロ/禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速ミッション/RECAROシート/オーリンズ車高調/チャージスピードエアロ/ブレンボブレーキ/柿本改マフラー/Defi3連追加メーター/MOMOステアリング/エアロミラー/FRPボンネット

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1398万円

関東
37
323.4万円
関西
17
256.1万円
東海
7
280.2万円
北海道
2
309万円
九州
7
267.5万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
3
1198万円
関西
0
---
東海
2
1398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   メルセデス・ベンツ  Sクラスカブリオレ
273万円 新車時価格 2145万円2260万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 5035×1910×1420  他
1998 排気量(cc) 3982~4663
220 最高出力(馬力) 455~469
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

1961年から71年に販売されたW111以来、44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン。安全性と快適性、高効率など、車に求められる要素とオープンエアドライブを高次元でバランス。メルセデスの新しデザイン哲学「モダンラグジュアリィ」に則った、エクステリアとインテリアデザインが与えられている。ルーフにはソフトトップが採用された。時速50km/h以下であれば、走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボで、高効率な9速ATの「9G-TRONIC」との組み合わせとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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