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クラウンクロスオーバーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
314.8万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 234.8万円363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
951 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲カメラ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正Dオーディオ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアドバ トヨタ認定中古車 ムーンルーフ モデリスタエアロ 純正DAナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートエアコン ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア ドラレコ ETC

    本体価格
    503万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 ナビ機能有 全方位モニター

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHV クロスオーバーGアドハ 1500W給電 全方位カメラ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー/モデリスタエアロ/本革シート/全周囲カメラ/電動リヤゲート/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/シートクーラー/シートヒーター/ETC/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ ナビTV

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラーETC2.0全方位カメラ

    本体価格
    477万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD Gアドバンスド/KUHLオリジナルエアロ/VERZWHEEL

    本体価格
    663.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期型98スペック 同色再ペイント タイミングベルト交換済み ラルグス車高調 社外デフ フルバケシート 社外ボンネット

    本体価格
    319万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

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    298.8万円

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    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 エアコン パワーステアリング ABS パワーウィンドウ 16インチアルミホイール HIDヘッドランプ

    本体価格
    363万円

関東
253
434.5万円
関西
127
437.1万円
東海
187
440万円
北海道
56
457.1万円
九州
125
455.9万円
東北
65
450.6万円
北陸・甲信越
41
453万円
中国
53
455.5万円
四国
44
447.2万円
地域別台数
関東
5
314.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
435万円755万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2393~2487 排気量(cc) 1797
186~272 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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