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エリシオンとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   ホンダ  ジェイド
VS
16.8万円189万円
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中古車相場 48.5万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
186 中古車掲載台数 168
  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワスラ HDDナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ スマートセレクション 両側電動ドア HDDナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビ/黒革/両側自動ドア/スマキ-/後期型

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 本州仕入 ドラレコ Wパワスラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ フリップダウン 両側自働ドア Bカメラ

    本体価格
    99.4万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 純正ナビ・リアカメラ・クルーズコントロー

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 本革シート 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビRカメラETCデジパネLED

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ACC/Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X TV クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ターボ禁煙12セグ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグTV レーンキープアシスト

    本体価格
    140.6万円

関東
78
52.2万円
関西
23
52.6万円
東海
13
34.6万円
北海道
9
52.9万円
九州
17
57.3万円
東北
23
42.1万円
北陸・甲信越
11
47.6万円
中国
8
39.6万円
四国
4
45.5万円
地域別台数
関東
77
128.9万円
関西
19
155.7万円
東海
14
136.5万円
北海道
3
91.6万円
九州
22
136.3万円
東北
15
136.4万円
北陸・甲信越
5
108.5万円
中国
9
154.7万円
四国
4
138.9万円

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エリシオンとジェイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   ホンダ  ジェイド
273万円461万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
2354~3471 排気量(cc) 1496
160~300 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、6名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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