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CR-VとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
28万円900万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
669 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 走行2.8万キロ 本州仕入 背面タイヤ 16AW

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD ワンオーナー4WD キャリア付き XJアルミ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Mナビ Rカメラ ETC 革シート サンルーフ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 1オーナ-ナビTVドラレコETC2.0サンルーフB

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD レザーシート サンルーフ ドライブレコー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 登録済未使用 ナビ ETC

    本体価格
    438.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・サンルーフ・

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 2列目シートヒーター・ホンダセンシング・

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

関東
235
226.5万円
関西
70
238.9万円
東海
88
273.2万円
北海道
52
243.5万円
九州
77
258.9万円
東北
62
245万円
北陸・甲信越
39
221.8万円
中国
31
229.4万円
四国
15
262.6万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-VとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
323万円455.8万円 新車時価格 936万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1496~1993 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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