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CR-Vとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   三菱  ギャランフォルティス
VS
22.8万円409.6万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
717 中古車掲載台数 30
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD HondaSENSING Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 1年保証1オーナ純正ナビ地デジRカメDレコ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ・フルセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    271.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ サンルーフ 革シート センシング

    本体価格
    243万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ 本革 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 4WD ナビ ドラレコ Rカメラ ETC サイ

    本体価格
    246.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD Mナビ Rカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D サンルーフ VSA ディーラー下取り カスタム

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    応談

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン 横滑り防止装置 HID

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD 4年保証付/クルコン/バックカメラ

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    本体価格
    146万円

関東
257
225万円
関西
78
241.7万円
東海
69
258.7万円
北海道
51
263.5万円
九州
95
237.2万円
東北
68
260.2万円
北陸・甲信越
44
221.4万円
中国
40
240.4万円
四国
15
274.7万円
地域別台数
関東
8
67万円
関西
6
106.2万円
東海
3
114.3万円
北海道
6
63.2万円
九州
2
122万円
東北
3
71.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   三菱  ギャランフォルティス
323万円455.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496~1993 排気量(cc) 1798~1998
145~190 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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