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CR-Vとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとラフェスタの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   日産  ラフェスタ
VS
28万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 14万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
620 中古車掲載台数 61
  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD ワンオーナー4WD キャリア付き XJアルミ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    340万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ナビ・前後ドラレコ・ブラインドスポット・

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 4WD車 ナビ フルセグ Bluetoothオーディ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー シートヒーター ETC   Blue

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース インターナビ ホンダセンシング ハンズフ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ LED

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/サン

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオナ純正ナビTVフルセグBカメETC

    本体価格
    241.5万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 片側パワスラ ナビ/バックカメラ

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    14万円

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    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

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    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

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    49.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ナビ TV再生 Bカメ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE ハイウェイスターG両側スライドドアナビTVE

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    39.8万円

関東
220
225.8万円
関西
64
234.1万円
東海
76
280.2万円
北海道
47
252.4万円
九州
69
263.8万円
東北
54
252.4万円
北陸・甲信越
46
221.6万円
中国
26
202.4万円
四国
18
265.5万円
地域別台数
関東
28
36万円
関西
9
29.7万円
東海
4
35.3万円
北海道
3
47.3万円
九州
3
34.5万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
2
18.3万円
四国
3
35.1万円

CR-Vの中古車を探す

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CR-Vとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   日産  ラフェスタ
323万円455.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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