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シビックとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  シーマ
VS
49.9万円638.9万円
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中古車相場 29.8万円550万円
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924 中古車掲載台数 164
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ連動前後ドライブレコーダー フロント

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ETC/アルミ/電子パーキング

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム 6速マニュアル ホンダコネクティッド8インチナビ ブラインドスポットモニター ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    275.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 /MT車/タイプRウィング/HKSマフラー/純正ナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV (純正9型ナビTV/Bカメラ/BOSE/半革/Rスポ) ホンダセンシング/前後ソナー/LEDライト/純正ブラック18インチアルミ/レークル/クルコン/ETC2.0/前後ドラレコ/ハーフレザーシート/シートヒーター/OPリアスポイラー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    377.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    315.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    325.9万円

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    本体価格
    165万円

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド エアサス 3リッターV6ターボ 禁煙車 純正15インチAW 全席パワーシート 後席エアコン クルーズコントロール オートライト ダッシュ割れなし エアコン吹き出し口変形なし ドアミラーワイパー 純正ブラック

    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    193万円

関東
329
271.7万円
関西
125
297.4万円
東海
182
289.6万円
北海道
3
249.6万円
九州
113
320.1万円
東北
45
276.5万円
北陸・甲信越
51
264.8万円
中国
45
244.6万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
50
155.4万円
関西
23
133.3万円
東海
16
143.8万円
北海道
12
136.3万円
九州
8
129.9万円
東北
4
161.6万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.2万円
四国
37
141.3万円

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ホンダ  シビック   日産  シーマ
319万円440.3万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1496~1993 排気量(cc) 2987~4494
141~182 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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