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シビックと2008を比較! - みんなの比較車種

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シビックと2008の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  2008
VS
15万円450万円
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中古車相場 44.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
564 中古車掲載台数 106
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・TV・Bカメラ ドラレコ リヤス

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT/ETC/純正ナビ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング レーダークルコン

    本体価格
    212.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 前後ドラレコ付き 車検受け渡し

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 コネクトナビ 前後ドラレコ Blueto

    本体価格
    343万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II B16A 純5MT 純サンルーフ TEIN車高調

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Rカメラ付ナビ ETC オートリトラミラー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック EG4改  B16Bエンジン改装 EG6仕様  当社デモカー

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 GTライン 純正17アルミ/ナビ/TV/ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ガラスルーフ

    本体価格
    116.4万円

  • プジョー 2008 シエロ サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    88.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ETC シートヒート 純正ナビ

    本体価格
    88.5万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビTV禁煙BluetoothパドルシフトETC

    本体価格
    46.8万円

  • プジョー 2008 アリュール アクティブシティブレーキ

    本体価格
    118.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 限定車 認定中古車 後カメラ 禁煙車

    本体価格
    142.1万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック レザー シートヒーター 1オーナー 禁煙

    本体価格
    148.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 禁煙 サンルーフ 社外ナビ クルコン

    本体価格
    81.5万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    79万円

関東
177
270.3万円
関西
85
276.5万円
東海
96
274.5万円
北海道
12
267.2万円
九州
79
268.6万円
東北
36
269.2万円
北陸・甲信越
27
264.4万円
中国
30
248.2万円
四国
22
277.6万円
地域別台数
関東
34
114.5万円
関西
10
99.6万円
東海
28
100.9万円
北海道
5
114.6万円
九州
9
108.7万円
東北
6
115.5万円
北陸・甲信越
9
115.8万円
中国
3
115.1万円
四国
2
137.3万円

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シビックと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  2008
319万円398.1万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 1199
141~182 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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