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シビックフェリオとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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シビックフェリオとナイトロの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   ダッジ  ナイトロ
VS
38万円298万円
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中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
47 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 車高調 タコ足 マフラー 社外ステアリング

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT 後期型 キーレス タイベル交換済み

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi-RS 5MT 後期 ローダウン DVD ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi US純正ヘッドライトテール車高調 EK4内装

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 C4 4WD USDM ローダウン ノーズブラ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 L4 4WD 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 改B18C換装公認後期顔17AW車高調ゼロファ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 XL 外装フルUSフルタップ車高調USDM

    本体価格
    43万円

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    87.5万円

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    35.8万円

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    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 検7.2地デジフルセグBカメETCドラレコPT4WD

    本体価格
    59.1万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    89万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

    本体価格
    89万円

  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    73万円

関東
28
121.2万円
関西
9
128.6万円
東海
2
149.5万円
北海道
1
69万円
九州
4
121.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88.8万円
中国
0
---
四国
2
99.9万円
地域別台数
関東
13
93.4万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックフェリオとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   ダッジ  ナイトロ
138.6万円167万円 新車時価格 298万円420万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1493~1668 排気量(cc) 3700
105~130 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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