| ホンダ ストリーム | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2.8万円～109.9万円
ストリームの相場表を見る |
中古車相場 |
439.2万円～985万円
クラシックの相場表を見る |
| 151台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ストリーム | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 180.6万円～275万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4570×1695×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 1799～1997 | 排気量(cc) | 1998 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.4～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン 5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm（FF車）に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。（2006.6） |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
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