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ゼストとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
1万円77万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 238.3万円958万円
CLAクラスの相場表を見る
487 中古車掲載台数 51
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    5.7万円

  • ホンダ ゼスト D スペシャル CDオーディオ キーレス

    本体価格
    42.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 後期/ナビTV/スマートキー/HID/エアロ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    28.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 検8年2月付タイミングベルト交換済オートAC

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 4WD・走98000・外ナビ・アルミ・フォグ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 D HDDナビ ETC ワンセグ アルミ

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 検2年 キーレス 自社 ローン 対応

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマ-キ- 純正AW ETC HID CDオーディオ

    本体価格
    15.9万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD ナビ/TV/衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

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    279.3万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドPKG AMGパフォーマンスPKG

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    888万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

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    958万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 車検令和7年4月/ETC/スマートキー

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    308万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー・360度カメラ

    本体価格
    788万円

関東
120
25.3万円
関西
85
21.3万円
東海
60
23.7万円
北海道
31
24.4万円
九州
93
24.9万円
東北
40
27.1万円
北陸・甲信越
19
25.5万円
中国
20
26.2万円
四国
19
26.4万円
地域別台数
関東
17
640.9万円
関西
8
699.6万円
東海
9
579.4万円
北海道
4
578.8万円
九州
4
721.1万円
東北
4
665.8万円
北陸・甲信越
3
686.4万円
中国
2
570.5万円
四国
0
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ホンダ  ゼスト   メルセデスAMG  CLAクラス
104万円163.8万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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