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ゼストとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   三菱  ギャランフォルティス
VS
4万円75万円
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中古車相場 92円172.7万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
368 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル CD オートエアコン 電動格納ミラー ベンチシート プライバシーガラス 盗難防止装置 純正14inアルミ 記録簿

    本体価格
    応談

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ユーザー買取車 純正HDDナビ CD再生 地デジテレビ スマートキー 純正14インチアルミホイール 禁煙車 HIDヘッドライト オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ ベンチシート 盗難防止装置

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備付 純正ナビ 地デジテレビ バックカメラ 車外アルミ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 即乗りキーレス

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 福祉車両 保証付 事故無 純正CD キーレス ベンチシート 社外AW 電格ミラー ABS WSRS

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ スマートキー キーレス

    本体価格
    29万円

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    51万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ラリーアート風フロントグリル加工 ワークエモーション18インチアルミホイール リアウィング パドルシフト 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト  電格ミラー スポーツシート

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    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 

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    53.1万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD/記録簿/大型リアスポイラー/純正サスペンション/パドルシフト/オプションカラーホワイトパール/フロントフォグランプ/HIDヘッドライト/社外18インチアルミホイール/ETC/スマートキー

    本体価格
    88.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ /記録簿付き1オーナー車/キセノンヘッドライト/18インチアルミホイール/5速MT

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 検10.3 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 4WD 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ 合皮コンビシート 純正オーディオ オートライト スマートキー ドアバイザー スペアキー 夏冬タイヤ 新型コロナウイルス対策オゾン除菌済み

    本体価格
    44.8万円

関東
110
22.6万円
関西
51
16万円
東海
42
24.9万円
北海道
30
23万円
九州
69
22.8万円
東北
13
27.9万円
北陸・甲信越
20
27.6万円
中国
18
24.1万円
四国
15
28万円
地域別台数
関東
13
89.9万円
関西
4
66.6万円
東海
3
89万円
北海道
6
85.3万円
九州
1
78万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
1
98万円
四国
0
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ホンダ  ゼスト   三菱  ギャランフォルティス
104万円163.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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