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バモスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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バモスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   BMW  5シリーズツーリング
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
493 中古車掲載台数 271
  • ホンダ バモス 660 G 修復歴無 後期 ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 車検整備付 Tベル10万km交換済 ナビ ETC AW

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ バモス 660 M /1年保証付/後期/純正オーディオ/CD/ラジオ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 禁煙車 ターボ キーレス CD MD アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD タイミングV交換済

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ローダウン キーレス ETC

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 4 フルホロ   バモスホンダ 走行30000キロ 修復歴無し TN360

    本体価格
    250万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    45万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 車検整備付/後期型/衝突軽減ブレーキ

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    93.8万円

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    28万円

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    598万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD ACC 全周囲モニター ハーマンカードン

    本体価格
    849万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ サンルーフ・黒革・ナビTV・360度カメラ

    本体価格
    321.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラBT対応ディーゼルターボ

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期 HDD ETC Bカメラ TV BT スマキー HID

    本体価格
    145万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車両 トップビューカメラ 前車追従機能

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革 インテリジェントセーフティ ナビ

    本体価格
    209万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD デビュ-P 直6タ-ボ 全席ヒ-タ-黒革 2年保証

    本体価格
    338万円

関東
153
45.2万円
関西
60
35.6万円
東海
73
44.3万円
北海道
16
32.8万円
九州
88
46.5万円
東北
14
43.8万円
北陸・甲信越
33
46.5万円
中国
30
47.7万円
四国
26
36.5万円
地域別台数
関東
133
259.2万円
関西
43
279.7万円
東海
42
238.5万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.7万円
東北
6
280.5万円
北陸・甲信越
7
396.6万円
中国
11
276.6万円
四国
4
243.5万円

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バモスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   BMW  5シリーズツーリング
118万円169.1万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
656 排気量(cc) 1995
45~64 最高出力(馬力) 197
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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