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バモスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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バモスとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  RX-8
VS
4.8万円208.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円478万円
RX-8の相場表を見る
493 中古車掲載台数 382
  • ホンダ バモス 660 G PS PW エアB 5MT Bカメ 両側スライド

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ナビ ETC エアロ 社外ホーン

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    60万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 社外アルミ14インチ・社外マフラー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 4WD キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 車検R7.5 Tベル交換済 HDDナビ TV ETC PW

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検令和8年2月 エアバック エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    63万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 社外2本出しマフラー HIDライト ETC

    本体価格
    55.3万円

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    49万円

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    121.6万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ RX-8 タイプE スーパーチャージャーTEIN車高調  20AW

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正RECAROトシート 純正19in鍛造AW

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/下廻り画像/社外アルミ/ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ・同色全塗装済み

    本体価格
    135万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ingsエアロ RE雨宮マフラー LEGフェンダー

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 83000Km ウェーバースポーツエアロ

    本体価格
    60万円

関東
153
45.1万円
関西
61
36万円
東海
72
44.5万円
北海道
16
32.8万円
九州
88
46.5万円
東北
14
43.8万円
北陸・甲信越
33
46.5万円
中国
30
47.7万円
四国
26
36.5万円
地域別台数
関東
149
104.9万円
関西
48
136.3万円
東海
61
128.4万円
北海道
12
68.1万円
九州
35
107.7万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
30
130.9万円
四国
26
74.9万円

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バモスとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   マツダ  RX-8
118万円169.1万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
656 排気量(cc) 1308
45~64 最高出力(馬力) 210~250
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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