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フィットとサクソを比較! - みんなの比較車種

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フィットとサクソの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   シトロエン  サクソ
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 200万円
サクソの相場表を見る
4734 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス Honda SENSING・Hondaコネクトナビ・シー

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F ホンダ認定中古車 レンタカーアップ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD 関東仕入れ 衝突軽減ブレーキ インターナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ USB HDMI フルセグTV クルーズコントロール ビルトインETC Fガラス熱線付 LEDヘッドライト キーフリー2個 車検整備付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 純正メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ハイウェイエディション 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正地図ナビ Bluetooth バックカメラ 純正スタッドレスタイヤ ETC フルセグTV テレビキャンセラー アダクティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ワンオーナー スタートプッシュボタン 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック リース可

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    235.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン サクソ VTS 禁煙車 Tベルト&W/P&クラッチ交換渡し

    本体価格
    200万円

関東
1443
127.4万円
関西
504
114.2万円
東海
515
129.7万円
北海道
318
129.4万円
九州
633
113万円
東北
541
138.8万円
北陸・甲信越
365
127.2万円
中国
248
118.5万円
四国
167
127.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
200万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとサクソのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   シトロエン  サクソ
155.8万円292.9万円 新車時価格 198万円229万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3735×1620×1360
1317~1496 排気量(cc) 1587
98~118 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー

1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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