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フィットとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  CX-60
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
4731 中古車掲載台数 1072
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD メモリーナビ・ブルートゥース・フルセグ・

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フィット 1.3 ネス メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 当社社用車 純正インターナビVXU-245FTi)

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正SDナビ

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 シーズ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 社外ナビ スマートキー オーディオCD フロ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ワンオーナー CDチューナー バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー

    本体価格
    129.8万円

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー BSM HUD レーダークルーズ パドルシフト ETC 全席シート・ステアヒーター パワーバックドア 純正ナビ BTオーディオ USB ワイヤレス充電 AC100V パーキングセンサー

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ディーゼル車 360°モニター シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    339万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー TV

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360°モニター Sクーラー Sヒーター ナビ ETC

    本体価格
    348万円

関東
1443
127.4万円
関西
504
114.2万円
東海
514
129.8万円
北海道
318
129.4万円
九州
633
113万円
東北
541
138.9万円
北陸・甲信越
364
127.2万円
中国
247
118.5万円
四国
167
127.1万円
地域別台数
関東
322
352.3万円
関西
119
335.9万円
東海
194
346.4万円
北海道
43
351.6万円
九州
143
332.3万円
東北
54
351.1万円
北陸・甲信越
110
355.1万円
中国
65
335.6万円
四国
22
337.7万円

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フィットとCX-60のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  CX-60
155.8万円292.9万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1317~1496 排気量(cc) 2488~3283
98~118 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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