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フィットとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
3.1万円294.6万円
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中古車相場 55.5万円204万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
6089 中古車掲載台数 168
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム レンタUP 純8型ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G シーズ フルセグSDナビ Bluetooth対応Bカメラ

    本体価格
    51.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム Rカメラ ブルートゥース アルミホイール

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6速MT HDDナビ 衝突軽減 ETC クルコン TV

    本体価格
    109.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 純正ナビフルセグ禁煙車バックカメラHDMI

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS スマホ連動コネクトナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD いまコレ+対象車・リヤカメラ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    237.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター Honda SENSING 2ト-ン 2年保証 クルコン

    本体価格
    159.8万円

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    99.4万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 禁煙車 純正HDDナビ 黒本革シート

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ HV Gパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ TSS 黒革席 HID

    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックモニター ETC イモビ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグナビBカメラ HIDライト ETC

    本体価格
    69.9万円

関東
1785
115.8万円
関西
785
119.5万円
東海
743
125.6万円
北海道
482
113.5万円
九州
771
116.5万円
東北
548
110.3万円
北陸・甲信越
494
112.5万円
中国
295
97.8万円
四国
186
105.8万円
地域別台数
関東
55
120.2万円
関西
13
94.4万円
東海
26
113.6万円
北海道
6
102.4万円
九州
34
127万円
東北
11
123.4万円
北陸・甲信越
14
109.9万円
中国
8
120.7万円
四国
1
113万円

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フィットとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  カムリハイブリッド
155.8万円286.7万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1317~1496 排気量(cc) 2493
98~118 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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