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ライフとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
1万円78万円
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中古車相場 1160万円5680万円
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943 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G オートクリスタル限定禁煙車 キーレス バックカメラ 電格ミラ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G タイミングベルト交換済み

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 自社買取車/禁煙/地デジナビ/Bカメラ/HID/フォグ/ステアリングスイッチ/バッテリーR7年交換ステッカー/スマートキー/ペット臭なし

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正オーディオ バックカメラ スマートキー 純正アルミ キセノン ドライブレコーダー

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD ABS

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 車検令和9年9月!ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ・ローダウン!タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済!整備済!

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 禁煙車

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー キーレス バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    5680万円

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    本体価格
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    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 正規ディーラー車 社外マフラー(センター・エキマニワンオフ)純正あり 可変バルブ付き ベージュ革&オプションキルティング赤ステッチ 外装ブラウンメタリック クリスタルキー 純正ナビ Bang&Olufsen

    本体価格
    1220万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ OP1160 外装パックカーボン チタンEx シグネチャーペイント インテリアジュエリーパック デュオトーンインテリア ダークラッシュアルミインサート

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車 ロベルタリフティング バング&オルフセン 2+2シート ウィンタウィートキルテッドレザーシート カーボンルーフ&FSRカーボンスポイラー セラミックブレーキ カーボンフェイシアパネル 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 007スペシャルオーダーカラー ディーラー記録簿付き

    本体価格
    1318万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション スペシャルオーダーカラー ディーラー記録簿付き

    本体価格
    1418万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

関東
254
22.5万円
関西
112
18.8万円
東海
100
27.8万円
北海道
84
25.5万円
九州
161
24.7万円
東北
75
28.7万円
北陸・甲信越
60
26.7万円
中国
47
31.5万円
四国
50
27.5万円
地域別台数
関東
11
2322.2万円
関西
5
2422.5万円
東海
3
1406万円
北海道
0
---
九州
1
1390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
94.5万円168万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
658 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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