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ロードスターとライフを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとライフの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 1060
  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 4AT ETC  ディーラー整備記録簿

    本体価格
    41万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙 アクセサリライナー フロントリップ

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド /5MT/TB交換/ガラス幌/車高調/LMsport15AW/

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    252.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S マニュアルエアコン 純正16AW

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6MT/禁煙車/ナビ/バックカメラ/BOSE/幌

    本体価格
    282.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型ハードトップTベル交換済吸排気足廻

    本体価格
    124万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT RAYS16AW bremboキャリパ 衝突軽減

    本体価格
    272万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ナビ ETC バックカメラ付き

    本体価格
    83万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ETCアイアクティブセンスBSM禁煙車

    本体価格
    240.9万円

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  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ ディーバ スマートスペシャル CDチューナー付き

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 G バックガイドモニター キーレス

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  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検整備付 走行2.5万 CD

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD エンジンスターター HID スマ―トキー

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレスキー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純ナビ 地デジ Bカメ ETC スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正キーレス・バックカメラ・AM/FMチュー

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 新品バッテリー/ETC/スマートキー

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ CD キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    15万円

関東
503
187.9万円
関西
194
211.9万円
東海
268
202.6万円
北海道
26
171.8万円
九州
145
174.1万円
東北
40
160.4万円
北陸・甲信越
57
202.6万円
中国
128
218万円
四国
36
164.4万円
地域別台数
関東
286
22.8万円
関西
126
20.8万円
東海
102
26.7万円
北海道
61
31.6万円
九州
186
27万円
東北
118
30.8万円
北陸・甲信越
76
28.7万円
中国
51
31.3万円
四国
54
27万円

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ロードスターとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
249.5万円375.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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