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キャリイとライフを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとライフの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
3474 中古車掲載台数 1073
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 オートギヤシフト車 バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    91.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席・助手席エアバッグ付き

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AM/FMチューナー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 4WD

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 前後誤発進抑制機能・パートタイム4WD

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MTワンオーナー4WD/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ キャリイ 660 深底ダンプ 三方開 格子型鳥居 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ トリパル・キャンピングシェル・4WD 軽キャン・大型ソーラー4人就寝・フル装備

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 禁煙車 ワンオーナー 4WD 5速MT

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G ETC ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C CDチューナー PWステアリング PWウインド

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    44.2万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックカメラ ETC CD スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ/TV/スマートキー/HIDライト

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD バックカメラ・エンスタ・夏冬タイヤ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックカメラETCスマートキーCD電格ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 保証付 ターボ ブルートゥ―スナビ TV

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 禁煙 ストラーダナビ リアカメラ Blueto

    本体価格
    36万円

関東
814
103.7万円
関西
436
99.9万円
東海
385
94万円
北海道
137
102.3万円
九州
598
99.6万円
東北
399
98.2万円
北陸・甲信越
291
91.2万円
中国
258
90.6万円
四国
156
83.8万円
地域別台数
関東
276
22.9万円
関西
135
20.5万円
東海
104
26万円
北海道
69
29.4万円
九州
197
26.6万円
東北
114
30.7万円
北陸・甲信越
74
29.3万円
中国
52
30.3万円
四国
52
26.6万円

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キャリイとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
66.6万円248.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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