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ライフとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   米国トヨタ  タコマ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 50
  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 整備付 保証付 キーレス CD

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 純正CD ベンチシート キーレス

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター+AM/FMチューナー付CDプレー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD ベンチシート

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル スマートキー 純正アルミ フォグ AAC

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル /1年保証付/ワンオーナー/HDDナビ/CD・DVD

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ タイベル交換表記あり

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ワンセグHDDナビ バックカメラ オートAC

    本体価格
    10.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    636万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 TRDオフロードパッケージ 社外AW BFタイヤ

    本体価格
    219万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 SR5 オーバーフェンダー リフトアップ アルミ

    本体価格
    219万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 

    本体価格
    437万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ 2.7 

    本体価格
    275万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新並1オーナー トノカバー

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

関東
317
24万円
関西
155
19.7万円
東海
121
26.6万円
北海道
85
27.1万円
九州
220
26.3万円
東北
111
27.1万円
北陸・甲信越
94
27.7万円
中国
77
26.9万円
四国
71
26.7万円
地域別台数
関東
16
552.1万円
関西
2
413.4万円
東海
16
577.2万円
北海道
6
643.2万円
九州
2
185万円
東北
1
227.5万円
北陸・甲信越
2
198.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

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ホンダ  ライフ   米国トヨタ  タコマ
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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