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スクラムとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとHR-Vの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  HR-V
VS
13.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 33万円80万円
HR-Vの相場表を見る
352 中古車掲載台数 3
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ マニュアル シートヒーター ミラーヒーター キーレス LEDヘッドライト 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    138.4万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 検査10年3月/5速ミッション車両/タイミングチェーン車両

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD パートタイム4WD ラジオチューナー エアコン パワーステアリング ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    29.1万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 全国1年保証付282項目対象/ポータブルナビ

    本体価格
    49.2万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 5速マニュアル キーレス ETC

    本体価格
    82万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ デモカーアップ

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ジョインカー 布シート キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 AT ナビレス マニュアルAC バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD パートタイム4WD パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    35.8万円

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  • ホンダ HR-V 1.6 J 5MT 5ナンバー ハイランダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

関東
78
76.8万円
関西
66
65.3万円
東海
51
90.4万円
北海道
22
91.9万円
九州
40
66.4万円
東北
21
87.8万円
北陸・甲信越
23
91.1万円
中国
40
67.2万円
四国
11
53.6万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
33万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとHR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  HR-V
92.3万円171.1万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
658 排気量(cc) 1590
46~49 最高出力(馬力) 105~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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