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Vクラスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとクロスロードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   ホンダ  クロスロード
VS
55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
296 中古車掲載台数 134
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 RSP 360カメラ 純正19AW 禁煙 1年保証

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V230 

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    772.1万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レザーPKG RSP LEDライト HDD360C FDモニタ

    本体価格
    394.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ MAYBACHスタイル鍛造20AW エクスクル-シブP

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V280 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCシートPKG RSPパノラマSR Burmester黒革

    本体価格
    633.4万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    281万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    647.9万円

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    56.1万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ソリッドグレー&マットブラック全塗装 ETC

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装 純正ナビ Bカメラ HID 純正アルミ

    本体価格
    60.4万円

関東
149
531.9万円
関西
68
526.4万円
東海
34
580.9万円
北海道
0
---
九州
23
461.3万円
東北
4
474万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
7
555.4万円
四国
3
703万円
地域別台数
関東
46
129.5万円
関西
21
115.8万円
東海
22
114.3万円
北海道
8
98.9万円
九州
20
121万円
東北
4
63.6万円
北陸・甲信越
7
92.9万円
中国
5
55.9万円
四国
1
145万円

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クロスロードの中古車を探す

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Vクラスとクロスロードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   ホンダ  クロスロード
535万円1377万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1949~2142 排気量(cc) 1799~1997
163~211 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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