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WR-VとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとCR-Xの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  CR-X
VS
165.2万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 175万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 13
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 前後ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z メーカーナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    219.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 新車未登録/Hセンシング/パドルシフト/AW

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・LED・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ WR-V Z+ ディスプレイオーディオ バックカメラ 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社試乗車

    本体価格
    229.8万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ツインカムECU ツインカムタコ足

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限15AW Tベルト交換 整備記録簿11枚 ETC

    本体価格
    259万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 

    本体価格
    299万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツCR-X 1.5i 外装レストア済み/ブレーキO/H

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

関東
270
227.8万円
関西
297
223.8万円
東海
230
224.8万円
北海道
11
235.8万円
九州
116
231.8万円
東北
67
241.4万円
北陸・甲信越
101
229.4万円
中国
53
233.3万円
四国
47
234.4万円
地域別台数
関東
3
263.3万円
関西
2
237.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
270.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
241.3万円
四国
1
268.8万円

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CR-Xの中古車を探す

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WR-VとCR-Xのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  CR-X
209.9万円258.1万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1496 排気量(cc) 1493~1595
118 最高出力(馬力) 100~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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