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570SクーペとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  570Sクーペ   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
1655万円2300万円
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中古車相場 60万円299.8万円
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6 中古車掲載台数 6
  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 正規D車 フロントリフト アルカンターラ

    本体価格
    1655万円

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    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    125万円

関東
3
1821万円
関西
0
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東海
2
1864万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
2300万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
187.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
60万円
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
2
130万円

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570SクーペとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

マクラーレン  570Sクーペ   ホンダ  CR-Xデルソル
2556万円2722万円 新車時価格 137万円212.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4530×1915×1202 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
3799 排気量(cc) 1493~1595
570 最高出力(馬力) 130~170
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは570Sクーペの中古車は6台、CR-Xデルソルの中古車は6台掲載しています。
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