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シビックタイプRとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとA5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A5カブリオレ
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 99.8万円335万円
A5カブリオレの相場表を見る
627 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ ETC2.0車載器 登録済未使用車

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブラックルーフ・ボンネット 無限グリル 社外足回り 5ZIGENマフラー 17インチホイール ロールバー 社外ナビ Bluetooth接続 RECARO赤シート リモコンキー ETC車載器 乗定員2人

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ BRIDEフルバケ 純正20アルミ 純正トランクスポイラー カロッツェリアナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 モデューロ減衰式サス 純正18AW ブレンボ ケンウッドナビ Bカメラ  HID キーレス

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 ワンオーナー 車両オリジナル

    本体価格
    437.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクト ホンダセンシング 純正19インチAW フルLEDヘッド バックカメラ +Rモードスイッチ スマートキー トリプルマフラー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    603.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/3Q自動車チタンマフラー/HKS車高調/ブレンボキャリパー/キーレスエントリー/ETC/ロッツェリアディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/純正18AW/HIDライト

    本体価格
    353.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 塗装仕上済み新品ヘッドライト交換済

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    189万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    235万円

  • アウディ A5カブリオレ 革シ-ト スマ-トキ- バックカメラ 

    本体価格
    198.9万円

関東
245
462.5万円
関西
117
471万円
東海
125
493.2万円
北海道
9
448.7万円
九州
51
515.3万円
東北
17
556.3万円
北陸・甲信越
15
540.7万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
9
147万円
関西
7
198.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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シビックタイプRとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A5カブリオレ
499.7万円618万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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