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シビックタイプRとQ3を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとQ3の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  Q3
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 52万円499.9万円
Q3の相場表を見る
625 中古車掲載台数 208
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 無限マフラー オーリンズ車高調 レカロセミバケ レイズ15インチAW

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 オーリンズDFV車高調 Defi3連メーター FEEL'Sリヤディフューザー SPOONエキマニ モリモリ菅マフラー HONDATAセッティング エンドレスブレーキライン DEPO LEDテール カロッツェリアナビ 地デジ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 後期最終型 OHLINS車高調 ENKEIアルミ 柿本1.0Zマフラー DC2エキマニ ZERO1000チャンバー 追加オイルクーラー LSD 前後タワーバー Defi水温メーター ETC VIPER5706Vセキュリティ 純正RECARO 検対ローポジレール

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ bremdoキャリパー リアスポイラー レーダークルーズコントロール バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット 無限貫通ロールバー ゼロファイター車高調 某タイヤメーカー開発車両

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaLogR brembo製キャリパー ホンダセンシング BSM ETC2.0 9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー 電格ミラー LEDランプ

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 法人ワンオーナー ホンダコネクト タイプR専用メーター 純正ナビ 地デジ BT バックカメラ ACC ブラインドスポットモニター  絶正19インチAW

    本体価格
    699万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 限定200台 MUGENリアテール 純正あり 専用BBSアルミ ブレンボブレーキキャリパー 純正ナビTVフルセグ バックカメラ

    本体価格
    859万円

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    本体価格
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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    357万円

関東
244
463万円
関西
116
469.7万円
東海
125
493.2万円
北海道
9
448.7万円
九州
51
515.3万円
東北
17
556.3万円
北陸・甲信越
15
540.7万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
62
307.2万円
関西
25
302.8万円
東海
43
370.2万円
北海道
21
219.8万円
九州
22
348.4万円
東北
10
308.8万円
北陸・甲信越
14
274.2万円
中国
6
307.5万円
四国
5
293万円

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Q3の中古車を探す

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シビックタイプRとQ3のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  Q3
499.7万円618万円 新車時価格 438万円582万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
1995 排気量(cc) 1497~1968
330 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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