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ビートとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   日産  ブルーバードシルフィ
VS
36.5万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 7.1万円74万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
115 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ビート 660 ワークエクイップアルミホイール・タイヤ4本新品・マーク羽鳥ワンオフマフラー・フルエアロ・リアスポイラー・新品車高調・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 車検整備付 幌張替済み タイミングベルト交換済 タイヤ交換済 MOMOステアリング 5MT 純正13インチAW 社外マフラー Y53カーニバルイエロー 直列3気筒VTEC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 純正アルミ 社外マフラー ECU MOMOステアリング シートカバー付き 純正デッキ ETC ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ビート 660 ENKEIアルミ!タナベダウンサス!MOMOステアリング!社外シフトノブ!ギャザズオーディオ!ギャザズウーファー!禁煙車!

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップオープンカー 5速MT 社外フロントバンパー 社外サイドエアロ GTウイング バケットシート2脚 ロールバー オートゲージ追加メーター デジタルインナーミラー オイルクーラー 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 雨天未走行・2オーナー車・走行距離11530km・タイベル交換・燃料タンク・ポンプ交換・デスビ交換・ブレーキ関連メンテ済・冷却関連交換・センサー類交換・リアスクリーン交換・ECU メーター スカイサウンドOH済

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39.9万円

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  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC CD再生 電動格納ミラー 社外アルミホイール オートエアコン オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ ナノイー機能 助手席エアバック

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 革 パワーシート クラリオンナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    29万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15M FOUR 4WD エンジンスターター 最終型 インテリキー

    本体価格
    38万円

関東
31
148.1万円
関西
33
124.9万円
東海
10
145.6万円
北海道
1
138.9万円
九州
19
104.5万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
118.3万円
中国
9
140万円
四国
4
85万円
地域別台数
関東
14
37.7万円
関西
1
29万円
東海
2
30.4万円
北海道
2
22.6万円
九州
2
44.9万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ビートの中古車を探す

ブルーバードシルフィの中古車を探す

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ビートとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   日産  ブルーバードシルフィ
138.8万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
656 排気量(cc) 1498~1997
64 最高出力(馬力) 109~133
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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