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ランドクルーザー200とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  エレメント
VS
225万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 39万円224.6万円
エレメントの相場表を見る
140 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1年保証 ワンオーナー 社外セキュリティ

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1ナンバー登録・後期型・モデリスタエアロ&マフラー・サンルーフ・スマートキー一体型エンジンスターター

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/マルチレス/寒冷地仕様/純正18AW/ミラー型ドラレコ/ETC/社外レーダー探知機/センターデフロック/ハンドルヒーター/バックカメラ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 後期 OPサンルーフ OPモデリスタエアロキット OPモデリスタマフラー LX用21インチアルミ 純正ナビTV バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ LEDヘッドライト  クロールコントロール センターデフロック

    本体価格
    485.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 1ナンバー登録車 5人乗り 純正ナビ 純正アルミホイール ブレーキアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 300仕様 リフトアップ リアモニター HDMI エクストリームJ20インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー禁煙車 OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・パワーバックドア OP・黒ルーフレール サンルーフ セーフティセンス 黒ナッパレザーシート LEDヘッドライト OP・置クダケ充電

    本体価格
    709万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ユーザー買取車 レーダークルーズ スマートキー MONSTAタイヤ18インチAW ブラックルーフレール メーカーオプションナビTV パノラミックビューモニター

    本体価格
    483.5万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ Bluetooth ワンセグテレビ バックカメラ キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード(5名)4WD ショップオリジナル・チッピングブラック仕上 USサイドウィンカー 社外フルセグTVナビ ドライブレコーダー ETC付き 16インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    178万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

関東
56
572.4万円
関西
9
511万円
東海
16
410.9万円
北海道
28
492.9万円
九州
3
404.3万円
東北
10
506万円
北陸・甲信越
9
472.3万円
中国
5
414.3万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
18
118.6万円
関西
3
66.2万円
東海
8
87.3万円
北海道
2
158.4万円
九州
9
78.5万円
東北
2
62.2万円
北陸・甲信越
6
83.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー200とエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   ホンダ  エレメント
435万円723.6万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
4608~4663 排気量(cc) 2354
288~318 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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