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アクティバンとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   AMG  Sクラスクーペ
VS
4.9万円178.8万円
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中古車相場 1450万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
381 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 両側スライドドア エアコン

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 タウン 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX マニュアルエアコン SRSエアバック AT

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC ナビ フルセグ エアコン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコンパワステ 検R8.6保証1年

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン SDX  楽々オートマ エアコン 法人ワンオー SDX  楽々オートマ エアコン 法人ワンオー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD 5MT エアコン

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 12カ月保証・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロアオートマ ETC

    本体価格
    66.5万円

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  • AMG Sクラスクーペ S65 ホワイト内装 AMGドライバーズPKG

    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1590万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    応談

関東
100
41.8万円
関西
30
41.2万円
東海
44
42.8万円
北海道
15
47.1万円
九州
84
44万円
東北
31
52.1万円
北陸・甲信越
25
45.9万円
中国
24
53万円
四国
28
41.4万円
地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクティバンとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   AMG  Sクラスクーペ
104万円135.5万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
656 排気量(cc) 5461~5980
45~53 最高出力(馬力) 585~630
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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