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アクティバンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 314
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ ETC エアコン ラジオ パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコン エアバック パワステ ラジオ ハイルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年/走行86000Km/記録簿/5MT/AC

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 検R8/9 ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5MT・Tベルト+ウォポン交換済・新品タイヤ4本交換済・ハイルーフ・キーレス・ライトレベライザー・ドアバイザー・4ナンバー・4人乗・パワステ・エアコン・ドリンクホルダー・Wエアバック・取説・整備点検記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 純正オーディオ 両側スライドドア ハロゲンヘッドライト 純正スチールホイール キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速MT エアコンディショナー Wエアバッグ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年 キーレス オートマ ナビ AC ルームバー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC ナビ テレビ ドラレコ AW

    本体価格
    29.8万円

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    33万円

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    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD アトレー顔 両側スライドドア ETC

    本体価格
    48万円

関東
104
39万円
関西
31
46.2万円
東海
47
40万円
北海道
13
53万円
九州
69
42.9万円
東北
17
39.1万円
北陸・甲信越
19
53.6万円
中国
20
50.7万円
四国
21
48.1万円
地域別台数
関東
65
104.4万円
関西
36
104.7万円
東海
42
101.8万円
北海道
13
96.2万円
九州
68
96万円
東北
28
114.3万円
北陸・甲信越
25
106.6万円
中国
24
118.5万円
四国
13
128.5万円

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アクティバンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
104万円135.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~53
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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