| ホンダ アクティバン | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.9万円～110万円
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中古車相場 |
120万円～1080万円
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| 403台 | 中古車掲載台数 | 256台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ アクティバン | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| 104万円～135.5万円 | 新車時価格 | 177万円～260.7万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1880 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
| 656 | 排気量(cc) | 1998 |
| 45～53 | 最高出力（馬力） | 160～250 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14.2～17km/L | 10.15モード燃費 | 10～12km/L |
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高い安全性と操縦安定性を両立 衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6) |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
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