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ルーミーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
VS
28.9万円310万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
4383 中古車掲載台数 327
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ・衝突被害軽減ブレーキ・7型純正ナビ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 2年間距離無制限保証 純正9インチSDナビ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Bluetoothナビ Bカメラ LED スペアキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 買取り仕入

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ディスプレイオーディオ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 ETC ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    78.2万円

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    本体価格
    49.8万円

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    35万円

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    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 前ドラレコ ラジオ エアコン

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX SDX PW PS キーレス PVガラス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検整備2年 車両保証1年 AT 4WD ローン

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックモニター 車検整備付

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    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 2名乗車 5速フロアシフト

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    12万円

関東
1074
141万円
関西
634
142.9万円
東海
690
140.1万円
北海道
210
150.4万円
九州
583
140.3万円
東北
419
153.4万円
北陸・甲信越
291
145万円
中国
330
140.3万円
四国
152
150.8万円
地域別台数
関東
89
40.9万円
関西
42
40.7万円
東海
40
43.4万円
北海道
10
38.9万円
九州
67
45.5万円
東北
27
48.9万円
北陸・甲信越
14
47.9万円
中国
12
54.3万円
四国
26
41.6万円

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ルーミーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アクティバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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