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アクティトラックとLXを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとLXの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   レクサス  LX
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 540万円2175万円
LXの相場表を見る
634 中古車掲載台数 176
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー  荷台ランプ 3方開荷台

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 本土仕入れ 5速 タイミングベルト交換 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行距離9300km・車検令和10年2月・4WD・エアコン・パワーステ・キーレスエントリー・荷台ランプ・社外アルミホイール・マニュアル車

    本体価格
    106万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 3方開 修復歴無 エアコン パワステ ラジオ ドアバイザー 荷台灯 エアバッグ フロアマット

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検10年3月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キー2本 エアコン CD SRSエアバッグ パワステ アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MTエアコン車検2年

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 保証付 ワンオ-ナ- AM/FMラジオ トリイ 作業灯 三方開 キ-レス 整備記録簿 ドアバイザ- エアコン エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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  • レクサス LX 600 4WD WALDエアロ 24AW マクレビ リアエンタ ムーンルーフ 全周囲カメラ  ワンオーナー ETC 白本革 寒冷地仕様 HUD 電動シート 電動リアゲート アクティブハイトコントロールサスペンション

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ・ホイール/サンルーフ/リアモニター/マクレビ/HUD/BSM/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ/全周囲カメラ/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    1499.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    2090.8万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD UNIVERSALDESIGNコンプリート(エアロ/オーバーフェンダー/ルーフスポイラー/24inホイール)/COOLBOX/ワイヤレス充電/パノラマビューカメラ/茶本革/SR/デジタルインナーミラー/電格サードシート/電動バックドア/ETC2.0

    本体価格
    1543万円

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    本体価格
    1178万円

関東
121
67.1万円
関西
53
77.2万円
東海
79
65.7万円
北海道
22
60.7万円
九州
119
68.5万円
東北
76
63.2万円
北陸・甲信越
47
70.9万円
中国
77
65.4万円
四国
40
72.4万円
地域別台数
関東
35
1147.7万円
関西
49
1321.4万円
東海
30
1253.7万円
北海道
23
1251.7万円
九州
23
1090.5万円
東北
4
1122.5万円
北陸・甲信越
7
1320.1万円
中国
2
698万円
四国
3
1104.5万円

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アクティトラックとLXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   レクサス  LX
76.7万円212.7万円 新車時価格 1250万円2100万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
656 排気量(cc) 3444
45 最高出力(馬力) 408~415
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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