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アクティトラックとV60を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとV60の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ボルボ  V60
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 18万円800万円
V60の相場表を見る
634 中古車掲載台数 581
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・運転席エアバッグ・作業灯

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全塗装 エアコンクーラー 4WD

    本体価格
    44万円

  • ホンダ アクティトラック SDX  パワステ付き エアコン無し 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ仕様 4WD エアコン 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ 運転席エアバッグ エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙車 5MT エアコン無し AM/FMチューナー 荷台作業灯

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ エアコン 荷台作業灯 スペアキー スペアタイヤ パワステ エアコン 荷台作業灯 スペアキー スペアタイヤ パワステ エアコン 荷台作業灯

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 軽自動車 軽トラック MT パワステ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 保証付 ワンオ-ナ- AM/FMラジオ トリイ 作業灯 三方開 キ-レス 整備記録簿 ドアバイザ- エアコン エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・タイミングベルト交換済み・スペアタイヤ―・三方開・運転席エアバッグ・パワステ・

    本体価格
    49.8万円

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    254.6万円

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    本体価格
    486万円

  • ボルボ V60 T5 SE アイシン8速AT/禁煙車/メモリー機能付きパワーシート/シートヒーター/Bluetooth/ETC/BLIS/パドルシフト

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V60 ラグジュアリー エディション 黒本革シート 純正ナビ バックカメラ Bloetooth 衝突軽減ブレーキ レーンキープ BLIS HID ETC スマートキー

    本体価格
    56.2万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 禁煙車/ハーマンカードン/HUD/黒ハーフ革S/ACC/衝突軽減ブレーキ/パークAS/レーンAS/Carplay/Android/ナビTV/B&360度カメラ/Pシート/シートH/LEDヘッドライト/Pゲート/Bluetoothオーディオ/ステアリングH

    本体価格
    329万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ハ-マンカ-ドンサウンドシステム 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV マッサージ機能付きフロントシ-ト ブラインドスポットモニタ- レーダ-クル-ズ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    184.8万円

関東
121
67.1万円
関西
52
77.8万円
東海
80
65.6万円
北海道
22
60.7万円
九州
119
68.5万円
東北
76
63.2万円
北陸・甲信越
47
70.9万円
中国
77
65.4万円
四国
40
72.4万円
地域別台数
関東
283
374万円
関西
114
326.6万円
東海
81
378.2万円
北海道
18
440万円
九州
33
408.9万円
東北
13
239.2万円
北陸・甲信越
18
400.4万円
中国
15
396.3万円
四国
6
205.4万円

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アクティトラックとV60のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ボルボ  V60
76.7万円212.7万円 新車時価格 499万円999万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
656 排気量(cc) 1968
45 最高出力(馬力) 197~333
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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