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アクティトラックとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  up!
VS
7万円388万円
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中古車相場 12.8万円276万円
up!の相場表を見る
691 中古車掲載台数 256
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオオーディオ エアバック 車検整備

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    78.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ・冷凍車・蓄冷式・100V・5速マニュアル

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5MT AC PS PW キーレス CD 2スピーカー

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 純正CDデッキ エアコン キーレス ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検8年2月まで

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 作業灯 1オーナー タイミングベルト交換済

    本体価格
    19万円

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  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT ETC シートヒーター Bソナー 純正AW

    本体価格
    228万円

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    63万円

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    27万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! LEDライト SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    46.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ディーラー車 ETC付

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ナビ/純正AW/シートヒーター/ETC

    本体価格
    38.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ ETC ハロゲン

    本体価格
    125万円

関東
121
72.1万円
関西
45
80.7万円
東海
110
68.2万円
北海道
26
66万円
九州
109
56.5万円
東北
74
66.7万円
北陸・甲信越
63
70.7万円
中国
89
72.3万円
四国
54
63.5万円
地域別台数
関東
68
104.9万円
関西
52
76.1万円
東海
38
85.1万円
北海道
20
69万円
九州
33
61.8万円
東北
17
90.8万円
北陸・甲信越
10
70.1万円
中国
13
59.1万円
四国
5
52.8万円

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ホンダ  アクティトラック   フォルクスワーゲン  up!
76.7万円212.7万円 新車時価格 149万円234.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
656 排気量(cc) 999
45 最高出力(馬力) 75~116
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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