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ハイエースとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとストリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  ストリート
VS
55万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
940 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 走行8000km トリプルムーンルーフ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース オリジナルキャンピング仕様 リチウム100Ah DC冷蔵庫

    本体価格
    553万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 特装ベース車 フルエアロ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終モデル デイトナ16インチ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 自動ドア

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー カスタムコンプリート/両側スライド

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビTV Bカメラ 社外アルミ 買取直売車

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 BIGX 天吊モニター ベッド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オナ セーフティセンス 全周囲 後席TV

    本体価格
    559.8万円

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    45万円

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    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD ツインサンルーフ 同色全塗装済 エアコン

    本体価格
    63万円

関東
325
396.2万円
関西
126
398.1万円
東海
148
391.9万円
北海道
69
344.6万円
九州
94
357.3万円
東北
55
347.1万円
北陸・甲信越
40
363.2万円
中国
37
371.8万円
四国
46
212.6万円
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
2
61.5万円
東海
1
15万円
北海道
2
54万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
64万円

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ハイエースとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  ストリート
226.8万円544.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2693 排気量(cc) 656
151~160 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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