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フリードと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
9.7万円399万円
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中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
4406 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側パワスラ 衝突軽減 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 禁煙 純正9型ナビ 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    265.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動 ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    206.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング /ワンオーナー/ケンウッドメモリーナビ/リ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 6人乗 両側自動ドア

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ Rカメラ ETC 両側PSD 前後ドラレ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX 純正ナビ Bカメラ 両パワスラ ETC 禁煙車

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 4WD 5年保証 パワスラ 寒冷地 車検整備2年付

    本体価格
    21.8万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 世界限定1969台 国内限定110台 左ハンドル ディーラー車

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    338万円

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    本体価格
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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定99台 地デジナビ  Bカメラ

    本体価格
    339.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 クラッチMTAアクチュエーター 交換渡し

    本体価格
    199万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定1695台/グリジオチタニオ99台

    本体価格
    370万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 左ハンドル/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規輸入車 PIRELLIタイヤ交換済 カーボン

    本体価格
    398万円

関東
1443
160.7万円
関西
671
180.5万円
東海
566
189.2万円
北海道
215
187.4万円
九州
549
165.8万円
東北
332
171万円
北陸・甲信越
295
178.1万円
中国
212
158.6万円
四国
123
170.6万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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ホンダ  フリード   アバルト  695トリブートフェラーリ
250.8万円360.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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