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アコードツアラーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アコードツアラーとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 21
  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ /検:2年/走:7.7万/ナビ/スマキー/HID/ETC

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙1オーナー車純正HDDナビTVバックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 後期型/MTモード/パワーバックドア/ナビ

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ スマ-トキ- ナビ TV BT クルコン 雹害車

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 革シートTV ETCパワーバックドア外19インチ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL ドラレコFR Bカメ ETC 社外AW クルコン

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 走行距離無制限1年保証車検整備付き

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL クルーズコントロール/ETC/HID/HDDナビ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ワンオーナー HDDナビ ETC ワンセグ リ

    本体価格
    64.8万円

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    129.8万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    140万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ETC Bカメラ ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    89.5万円

関東
16
62.2万円
関西
7
72万円
東海
11
60.7万円
北海道
2
75万円
九州
3
78.9万円
東北
4
71.2万円
北陸・甲信越
4
41.1万円
中国
3
59万円
四国
1
79.8万円
地域別台数
関東
10
143.4万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

アコードツアラーの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アコードツアラーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   キャデラック  SRXクロスオーバー
274.8万円412.3万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1997~2354 排気量(cc) 2997
156~206 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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