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CR-Zと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アバルト  595C
VS
20万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
595Cの相場表を見る
433 中古車掲載台数 50
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 無限エアロ RAYS18 TEIN足 柿本マフラー

    本体価格
    76.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正インターナビTV ETC17AW 1年保証付き

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スカイルーフエンスタクルコンディスプレイ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 修復歴なし/オートローン対応/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限ルーフスポイラー BLITZ車高調

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT マフラー アルミ リアスポイラー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-Z β6速マニュアル車ハイブリッドLINE ID805i β6速マニュアル車ハイブリッドLINE ID805i

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙車/スカイルーフ/後期/ナビ/レザー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    39.9万円

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  • アバルト 595C ピスタ 5MT 電子バルブ式RECORD MONZA

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    268.9万円

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    455.7万円

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    応談

  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定 アクラポ 17inAW Sabelt brembo

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    438万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン KW車高調 ナビ WORK17AW

    本体価格
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    本体価格
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  • アバルト 595C ツーリズモ 電動幌トップ レッドレザーシート キセノン

    本体価格
    195万円

関東
149
74.6万円
関西
46
92.7万円
東海
75
80万円
北海道
25
49.4万円
九州
54
69.6万円
東北
30
80.4万円
北陸・甲信越
17
78.2万円
中国
25
81.9万円
四国
12
99.4万円
地域別台数
関東
20
295.2万円
関西
13
286.4万円
東海
7
354.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
6
273.1万円
北陸・甲信越
1
459.8万円
中国
1
268.9万円
四国
2
107万円

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CR-Zと595Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アバルト  595C
226.8万円449.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1496 排気量(cc) 1368
113~156 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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