ホンダ フリードスパイク | シボレー カマロコンバーチブル | |
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VS | ||
14.9万円~193.9万円
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中古車相場 |
128万円~758万円
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232台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ フリードスパイク | シボレー カマロコンバーチブル | |
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159.8万円~246.8万円 | 新車時価格 | 602.6万円~778万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4210×1695×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1900×1350 他 |
1496 | 排気量(cc) | 1998 |
118 | 最高出力(馬力) | 275~279 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
14~17km/L | 10.15モード燃費 | --- |
フリードをベースに荷室の使い勝手を追求 人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7) |
解説 |
小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11) |
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