| ホンダ フリードスパイク | マツダ MPV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.9万円～193.9万円
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中古車相場 |
14万円～155万円
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| 227台 | 中古車掲載台数 | 132台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ フリードスパイク | マツダ MPV | |
|---|---|---|
| 159.8万円～246.8万円 | 新車時価格 | 238万円～360万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 4210×1695×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1850×1685 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 2260 |
| 118 | 最高出力（馬力） | 163～245 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～12.2km/L |
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フリードをベースに荷室の使い勝手を追求 人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7) |
解説 |
走りが違うスポーティミニバン 日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド＆330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2) |
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