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フィットハイブリッドとATSを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとATSの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  ATS
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 125万円374.8万円
ATSの相場表を見る
573 中古車掲載台数 9
  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ネス 2トンカラ 

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV S ホンダセンシング 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー スマートキー オートエアコン

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ ワンセグ ETC スマートキー HID

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ナビ Rカメラ フルセグ DVD CD

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ・TV・USB・バックカメラ・ETC・HID

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ TV Bカメ i-stop インテリキー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS パフォーマンス 禁煙 赤革 純正OPパナソニック製ナビTV

    本体価格
    182.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    149万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 正規ディーラー車 黒革シート LEDヘッド

    本体価格
    125万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 後期 車高調  スポイラー

    本体価格
    185.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 8速AT V6ツインターボ カーボンPKG RECARO

    本体価格
    374.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    146.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 1年保証 ドラレコ 赤革 CarPlay 純正18AW

    本体価格
    263万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2017年モデル 正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    275.6万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

関東
176
44.2万円
関西
55
40.3万円
東海
67
49.1万円
北海道
21
52.5万円
九州
97
56.9万円
東北
64
41.6万円
北陸・甲信越
48
47万円
中国
30
55.3万円
四国
15
74.5万円
地域別台数
関東
5
230.7万円
関西
1
182.8万円
東海
1
149万円
北海道
0
---
九州
1
146.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
263万円
四国
0
---

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ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  ATS
159万円210万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~3564
88~114 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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