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スカイラインとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとフィットシャトルの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  フィットシャトル
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 20.2万円154万円
フィットシャトルの相場表を見る
798 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙/SR/BOSE/メーカーナビ/アラウンドビューM/ビルトインETC/ドラレコ/黒革/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/LI/LDWBSI/BSW/BUI/FCW/ドライビングM/HUD

    本体価格
    315.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1年保証付 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト 社外19インチアルミホイール CD再生 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ラジオ

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 後期型 純正ナビTV サイド・バックモニター 純正エアロ リアスポイラー エンケイ18インチアルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション ワンオーナー 後期モデル ナビ テレビ Bluetooth Apple CarPlay Android Auto ネット動画 ノーマル車 オートエアコン オートライト RB20 純正リヤスポイラー

    本体価格
    202.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 社外エアサス/サンルーフ/黒革シート/社外BBS20インチ/BOSEサウンド/社外マフラー/シートヒーター/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/シートメモリ/ETC/プッシュスタート/

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ/BOSEサウンド/ベージュ本革電動メモリーシート/シートヒーター/アラウンドビュー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    202.1万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD ニッサンコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 メモリーシート レザーシート シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    148.8万円

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    52.8万円

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    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    39.9万円

関東
331
276.7万円
関西
72
313万円
東海
143
292.2万円
北海道
44
223.3万円
九州
72
223.6万円
東北
27
227.3万円
北陸・甲信越
31
237.8万円
中国
59
292.9万円
四国
19
289.2万円
地域別台数
関東
9
43万円
関西
4
50.1万円
東海
3
57.2万円
北海道
7
59.9万円
九州
3
46.6万円
東北
5
47.3万円
北陸・甲信越
2
34.5万円
中国
3
59.2万円
四国
0
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スカイラインとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  フィットシャトル
299万円948万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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