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フィットシャトルハイブリッドとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
17万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1928万円2648万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
364 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 車検整備2年 ナビ ETC Bluetooth TV

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド ハイブリッド・スマートセレクション クールエディション フルセグテレビナビ Bluetoo ハイブリッド・スマートセレクション クー

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ Bカメラ HID ETC

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン クルーズコントロール 社外Mナビ Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー ETC ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ETC Bカメラ USB HDDナビ 車検R7.2

    本体価格
    32.3万円

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    本体価格
    2080万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 モーニングフロストホワイト

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 デレクショナルAW・正規ディーラー整備済み

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 エクステリアパック 整備済み ディーラー車

    本体価格
    2200万円

関東
131
44.1万円
関西
46
39.1万円
東海
39
46.5万円
北海道
16
37万円
九州
48
46万円
東北
42
42.9万円
北陸・甲信越
27
43.4万円
中国
9
48.8万円
四国
6
45.2万円
地域別台数
関東
8
2303.4万円
関西
2
2103.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットシャトルハイブリッドとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
181万円233万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1339 排気量(cc) 3982
88 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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