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フィットシャトルハイブリッドとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
17万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
363 中古車掲載台数 47
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 千葉仕入/走行37194KM/ガラスルーフ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビ Bluetooth CD DVD バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン イクリプス製ナビ ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション ナビ付 TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正HDDナビ/バックカメラ/ハーフレザー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スマートキーETC Tチェーン Iストップ

    本体価格
    25.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 後期

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 最終特別仕様車 専用ボルドー(張替済)

    本体価格
    105万円

関東
130
44.1万円
関西
46
39.1万円
東海
39
46.5万円
北海道
16
37万円
九州
47
44.8万円
東北
43
43.2万円
北陸・甲信越
27
43.4万円
中国
9
48.8万円
四国
6
45.2万円
地域別台数
関東
17
123.2万円
関西
8
93.8万円
東海
9
92.9万円
北海道
1
75万円
九州
3
135.7万円
東北
3
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
5
88.5万円

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フィットシャトルハイブリッドとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
181万円233万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1339 排気量(cc) 1984
88 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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