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フリードハイブリッドとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 617.7万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
607 中古車掲載台数 11
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バックカメラ 片側電動スライド

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVバックカメラ 左オートスライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ ETC 片側パワースライドドア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップ禁煙車HIDエアロ両側P

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左電動スライドドア ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認証工場法定点検/BLITZ車高調/ナビTV/ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア スマートキー クルコン

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正SDナビ CD DVD BT フルセグ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Bカメラ Lパワスラ クルーズC

    本体価格
    34万円

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    979万円

関東
207
68.6万円
関西
85
63.4万円
東海
64
69.3万円
北海道
7
65.1万円
九州
112
78.4万円
東北
51
63.7万円
北陸・甲信越
36
65.4万円
中国
24
70.1万円
四国
21
92.9万円
地域別台数
関東
5
714.1万円
関西
1
870万円
東海
4
928.3万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  e-tron Sスポーツバック
214.9万円239.2万円 新車時価格 1397万円1437万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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