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フリードハイブリッドとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとi5ツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   BMW  i5ツーリング
VS
18.8万円156万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 938万円946万円
i5ツーリングの相場表を見る
593 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 純正ナビ バックモニター 両側電動スライド

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 パワースライドドア 純正ナビTV DVD再生

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動 9型ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 両側パワスラ SDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ブラックスタイル G ブラックスタイル

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TV ナビ バックカメラ ETC 両側PSD

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド クロスターホンダセンシング OP10年保証対象車 ホンダセンシング ETC バックカメラ 両 クロスターホンダセンシング OP10年保証対

    本体価格
    240万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    68.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ 元デモ HDDナビ 黒革 サンルーフ 20AW

    本体価格
    946万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ ガラスルーフ 前後シートヒーター B&W

    本体価格
    938万円

関東
194
66.8万円
関西
87
67.8万円
東海
66
73.4万円
北海道
8
45.5万円
九州
115
81.6万円
東北
50
70万円
北陸・甲信越
34
65.9万円
中国
25
69.4万円
四国
14
79.4万円
地域別台数
関東
1
946万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
938万円
四国
0
---

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フリードハイブリッドとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   BMW  i5ツーリング
214.9万円239.2万円 新車時価格 1040万円1600万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) 340~601
FF 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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