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フリードハイブリッドとC5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   シトロエン  C5
VS
14.9万円179.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
497 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 7人 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 ETC 電動格納ミラー HID 両側電動スライドドア ハーフレザーシート 横滑り防止装置

    本体価格
    36.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション スマキー アイドリングストップ バックカメラ 両側電動スライド ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール パワースライドドア HIDヘッドライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正フルエアロ HIDライト スマートキー HDDナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV Bカメラ ETC フィリップダウン ハーフレザー 両側パワースライド 走行7.7万 取説記録

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグTV Bカメラ パワスライドドア

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリット特別仕様車プレミアムエディシ 

    本体価格
    75万円

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  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

関東
188
68.2万円
関西
69
74.5万円
東海
41
66.3万円
北海道
6
106.6万円
九州
95
71万円
東北
41
65.8万円
北陸・甲信越
24
87.5万円
中国
19
65.1万円
四国
14
73.8万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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フリードハイブリッドとC5のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   シトロエン  C5
214.9万円239.2万円 新車時価格 360.5万円498万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1496 排気量(cc) 1997~2946
88 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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