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フリードハイブリッドとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
15万円159.9万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 309.9万円480.7万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
641 中古車掲載台数 58
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ディスチャージヘッドライト テレスコピッ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション インターナビ クルコン HID 両側電動

    本体価格
    92万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビTV 電動スライド クルコン HID ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    95万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング OP5年保証対象車 両側 G ホンダセンシング OP5年保証対象車 両側

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 6人乗り ドライブレコーダー 純正SDナビ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビVXM-145VFi ETC 両側パワースラ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 7人 修復歴無 9インチナビTVバックカメラ

    本体価格
    57.5万円

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    343万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

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    340万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ナビSD 360VM

    本体価格
    372万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当社試乗車/ナビ/ETC/全方位カメラ

    本体価格
    365万円

関東
222
67.9万円
関西
98
64.2万円
東海
62
67.3万円
北海道
6
50.1万円
九州
118
74.4万円
東北
58
67万円
北陸・甲信越
33
66.3万円
中国
23
69.9万円
四国
21
100.3万円
地域別台数
関東
9
368.3万円
関西
15
375万円
東海
5
373.5万円
北海道
6
394万円
九州
2
425万円
東北
6
355.7万円
北陸・甲信越
7
347万円
中国
7
377.2万円
四国
1
320万円

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フリードハイブリッドとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   マツダ  MX-30ロータリーEV
214.9万円239.2万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1496 排気量(cc) 830
88 最高出力(馬力) 72
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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